Vespa The Resistance
Otra de Vespas.
Este finde en el circuito de Zuera (Zaragoza) se disputó una carrera de resistencia en Vespa: Vespa The Resistance. 24 horas sobre una Vespa. Es increíble ver cómo corren con estos cacharros como si estuviesen en las 24 Horas de Le Mans o el Bol d’Or.
Ha venido gente de Austria, Alemania, Francia y Portugal. En el 2010 hicieron 6 horas de carrera y ya el año pasado fueron 24 las horas que se chuparon estos valientes.
El primer video es de la salida “tipo LeMans” de la edición del 2010 y en vimeo podéis ver el video que hicieron los del equipo de resistencia de SIP Scootershop en 2011 y ahora el video oficial del 2010 de la prueba de Tarragona:
Haciendo trial en Brasil “favela style”
Deporte
Haciendo trial en Brasil “favela style”
Julien Dupont es un piloto francés de trial excepcional aunque no tenga grandes resultados en competición.
Pero es un especialista en hacer videos en distintas localizaciones en lo que se empieza a denominar “freestyle”.
Vía MotorPasionMoto.
Stunts con una Triumph Street Triple y barro
Deporte
Stunts con una Triumph Street Triple y barro
No es la combinación más adecuada.
Vespa VS Lambretta: el desafío
Deporte
Vespa VS Lambretta: el desafío
Me encanta el look Vespa.
Aunque crea que son unas motos con una gravísima tara a nivel de diseño ya que tienen el motor en un lado, lo que las hace ir eternamente descompensadas y gastar los neumáticos más por un lado que por otro.
Pero la solución que aportaron con el diseño, la protección al motorista y la oportunidad de desplazamiento barato que brindaron las hace especiales a pesar de todas sus pegas. Crearon todo un sector: las scooter.
La hermana menos conocida de la Vespa es la Lambretta, de la casa italiana Innocenti. De chasis tubular en vez de monocasco soldado, más larga entre ejes y con el motor felizmente centrado, compartía el concepto de moto que “protegía” al piloto. Por cierto, mi padre tuvo una….
Pues bien, del 10 al 18 de marzo en el Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia en Milán (Italia) se han mostrado en exposición 13 modelos históricos para conocer la evolución de este tipo de moto. Marcos Iezzi (que menudo careto le tocó en el reparto), del Departamento del Museo de Transporte nos muestra en el video desde el patinete motorizado de 1915 de los carteros de Nueva York, hasta los prototipos Vespa y Lambretta Siluro de mediados de los 50 que llevaron el récord de velocidad hasta más allá de los 200 km/h con un motor de 125 cc que estaba diseñado en principio para propulsar un vehículo de masas.
Vía MotorPasionMoto.
Equípate para la moto con la armada estadounidense
Tolonterías
Equípate para la moto con la armada estadounidense
No seas tonto, el carenado de la moto eres tú mismo.
Así que usa casco (mejor integral) y una chaquetita y pantalón largo. Recuerda la historia de Brittany Morow, que se pegó un arrastrón sin protección alguna y ahora tiene cicatrices para el resto de su vida.
Éste es un tema recurrente.
Vía MotorPasionMoto.
Gymkana con Harley
Cajón Desastre
Gymkana con Harley
Para que luego digas que las motos grandes no son manejables.
También habrá que ver cómo están las estriberas…..
Vía Biertjid.
Cuidado con los que te cierran el paso cuando vas en moto
Tolonterías
Cuidado con los que te cierran el paso cuando vas en moto
porque a lo mejor das con la loca de turno.
Y aunque esta loca esté en Brasil, quién te dice a tí que no hay una en tu ciudad…..
Vía CarScoop.
Puente al pairo
Reflexiones
Puente al pairo
Éste ha sido un puente de relax y descanso.
Los planes para ir a Sierra Nevada a hacer un poco de nieve y hielo se han visto truncados por una epigastralgia (dolor de tripas) que me ha dejado doblado.
Esta tarde no he podido ir al cole de como estaba y me he acercado a urgencias del Virgen de la Caridad. Dos goteros con Omeprazol en vena y parece que he mejorado.
Estoy hasta las narices de yogur, manzana y leche desde el viernes. Menuda cura de adelgazamiento. Sumada a la del virus de diciembre, voy a llegar a la revisión de la Consejería del viernes hecho un derribo humano.
Son los nervios por algo que está previsto para esta semana que viene y que de momento no puedo decir…..
No, si los locos somos los de las motos….
Tolonterías
No, si los locos somos los de las motos….
Porque nosotros, aunque seamos los más débiles y frágiles somos los malos.
Aunque sólo seamos responsables del 20% de los accidentes en los que nos vemos involucrados.
Así que si véis un Citroën C4 4447GRJ Granate y vas en moto, agárrate los machos…..
Porque recuerda que hay dos tipos de motociclistas: los que se han caído y los que se van a caer.
Y si eres un “enlatao” (como somos todos los que nos metemos en un coche), respétanos. Somos más frágiles y pequeños, pero no somos bichos.
La “Súper-Vespa”
Deporte
La “Súper-Vespa”.
¡Viva el bricolaje!
Unos italianos con mucho tiempo libre y poco que hacer se han entretenido en “transplantar” el motor de una Yamaha FZR 600 a una Vespa 125, convirtiéndola en un cacharro de 200 kilos de peso, con 90 CV de potencia.
No me quiero imaginar “el calorcico” que da ese bloque motor entre las piernas sin protección térmica (y de la otra) alguna.
Parece ser que no es la primera que ha “sufrido” este tipo de modificación, pues hay otro video donde la Vespa afortunada ha recibido el corazón de una Kawasaki 600, aunque otros dicen que es de Suzuki 750.
Vía MotorPasionMoto.
Cualquiera puede comprarse una moto
Tolonterías.
Cualquiera puede comprarse una moto.
Aunque seas un auténtico lechón.
Así que pégate la de reir y aprende de los errores ajenos. Más de cuatro minutos de golpes, porrazos y alguna que otra h0st1a.
Héroes por un día.
Vía MotorPasionMoto.
Kyle Loza: ahí lo llevas…..
Deporte.
Kyle Loza: ahí lo llevas……
¿Creías que lo habías visto todo en el freestyle?
Pues para que tú veas, ahí viene Kyle Loza para enseñarte nuevos trucos.
Algunos de ellos ya conocidos como el High Voltage o “Volt” Body Varial, ejecutado por primera vez en la edición número 13 de los X-Games del 2007. Consiste en un giro del piloto de 360º en el eje vertical sobre la moto en el aire para volver a agarrarse al manillar e intentar aterrizar.
El otro es el Electric Doom, que consiste en un backflip (voltereta hacia atrás) del piloto sobre la moto en el aire que ejecutó en la edición 14 de los X-Games del 2008.
El último truco que ha intentado en el Monster Energy Best Trick y que casi le sale ha sido el Bike Flip. Consiste en que la moto es la que hace el backflip bajo el piloto. Casi ná…..
Vía MotorPasionMoto. Foto retocada de ProTaper.
O2 Pursuit: enduro con aire comprimido
Deporte.
O2 Pursuit: enduro con aire comprimido.
Cada vez está más claro que hay otra manera de ir en moto y en coche.
Primero los de célula de combustible, los híbridos, los eléctricos…. y ahora aire comprimido.
Lo último que se les ha ocurrido a los ingenieros del mundo del motor se presentó en el pasado Salón de la Moto de Sidney, donde el australiano Dean Benstead mostró el primer prototipo de la O2 Pusuit, una moto de enduro impulsada mediante aire comprimido alojado en una botella de 18 litros de capacidad en su parte delantera. El motor tiene seis cámaras que al entrar y expandirse, crea el movimiento de rotación necesario para mover la rueda trasera. El chasis es Yamaha y de momento pasa de 100 km/h aunque en banco llega a 140.
Vía MotorPasionMoto.
Vespa Club Miyagi, tras el tsunami
Deporte.
Vespa Club Miyagi, tras el tsunami
Todavía recordamos el tsunami de Japón del once de marzo de este año.
El Vespa Club Miyagi ha vuelto ha recorrer con sus Scooter clásicos los 150 kilómetros que recuerdan la décima parte de la distancia de la legendaria prueba de las mil millas que se disputaba en Italia, la Mille Miglia.
Enlace a DailyMotion.
Vía MotorPasionMoto.
Gas en el cielo, Marco
Deporte.
Gas en el cielo, Marco.
Aunque nunca me hicieron mucha gracia sus maneras, era un tío único con más c0j0n35 que cabeza.
Echaremos en falta su pelo alborotado y su bocaza.
GASSSS.
P.D.: un recuerdo para los otros 30 fallecidos en los últimos 40 años:
- Christian Ravel (FRA): GP de Belgique 500cc, Spa-Francorchamps 1971.
- Günter Bartusch (RDA): Pruebas del GP de la RDA, Sachsenring, 1971.
- Gilberto Parlotti (ITA): TT 125cc, Isla de Man, 1972.
- Hans-Jürgen Cusnik (GER): GP de Checoslovaquia, Brno, 1972.
- Renzo Pasolini (ITA): GP de las Naciones 250cc, Monza, 1973.
- Jarno Saarinen (FIN): GP de las Naciones 250cc, Monza, 1973.
- Billie Nelson (GBR): GP de YYugoslavia 250cc, Opatija, 1974.
- Peter McKinley (GBR): Pruebas de TT, Isla de Man, 1975.
- Phil Gurner (GBR): Senior TT, Isla de Man, 1975.
- Rolf Thiele (GER): Holanda TT 250cc, Assen, 1975.
- Otello Buscherini (ITA): GP de las Naciones 250cc, Mugello, 1976.
- Patrick Pons (FRA): GP de Gran Bretaña 500cc, Silverstone, 1980.
- Malcolm White (GBR): GP de Gran Bretaña, Silverstone, 1980.
- Michel Rougerie (FRA): GP de Yugoslavia 350cc, Rijeka, 1981.
- Sauro Pazzaglia (ITA): Pruebas del GP de San Marino, Imola, 1981.
- Alain Béraud (FRA): GP de Checoslovaquia 250cc, Brno, 1981.
- Jock Taylor (GBR): GP de FinlandIA, Imatra, 1982.
- Iwao Ishikawa (JPN): Pruebas del GP de Francia, Le Mans, 1983.
- Michel Frutschi (SUI): GP de Francia 500cc, Le Mans, 1983.
- Rolf Rüttimann (SUI): GP de Yugoslavia 125cc, Rijeka, 1983.
- Norman Brown (NIR): GP de Grande-Bretagne 500cc, Silverstone, 1983.
- Peter Huber (SUI): GP Gran Bretaña 500cc, Silverstone, 1983.
- Kevin Wrettom (GBR): GP de Bélgica 500cc, Spa-Francorchamps, 1984.
- Alfred Heck (GER): Pruebas del GP de Francia, Le Castellet, 1988.
- Ivan Palazzese (VEN): GP de Alemania 250cc, Hockenheim, 1989.
- Nobuyuki Wakai (JPN): Pruebas del GP de España, Jerez, 1993.
- Simon Prior (GBR): GP de Alemania, Hockenheim, 1994.
- Daijiro Kato (JPN): GP de Japón de MotoGP, Suzuka, 2003.
- Shoya Tomizawa (JPN): GP de San Marino de Moto2, Misano, 2010.
- Marco Simoncelli (Italie): GP de Malasia de MotoGP, Sepang, 2011.
Sobre el Peri
Mi ocupación principal es la de Maestro de Primaria, Especialista en Educación Física, actualmente ejerciendo en un pequeño colegio del campo de Cartagena. Tengo un trabajo que me encanta, por el que me pagan razonablemente bien y que además me deja tiempo suficiente como para disfrutar del deporte y la sociedad de la información.
Siempre me he sentido fuertemente atraido por las nuevas tecnologías gracias a mi padre. El deporte también ocupa buena parte de mi tiempo libre. Autodidacta en el mundillo Palm, me gusta estar al corriente de las últimas novedades en cualquier cacharro que lleve botones aunque no me lo pueda permitir 
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