Drive: una película estupenda

Cajón Desastre.

Drive: una película estupenda.

Ayer fuimos al Neocine Dos Mares porque en Cartagena sólo se proyectaba a la 1 de la madrugada (menuda vergüenza).

Sobre todo, teniendo en cuenta que se trata de la película que se llevó el premio a la dirección en Cannes 2011.

Podéis ver una crítica en BlogDeCine y una aproximación desde el punto de vista automivilísitco en MotorPasion. También podéis ver la ficha en IMDB y la lista de los coches que salen en la InternetMovieCarsDataBase, como el 2011 Ford Mustang o el 1973 Chevrolet Chevelle Malibu.

Una película esencialmente tierna, en algunos momentos tremendamente dura pero en todo momento brillante.

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Kyle Loza: ahí lo llevas…..

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Kyle Loza: ahí lo llevas……

¿Creías que lo habías visto todo en el freestyle?

Pues para que tú veas, ahí viene Kyle Loza para enseñarte nuevos trucos.

Algunos de ellos ya conocidos como el High Voltage o “Volt” Body Varial, ejecutado por primera vez en la edición número 13 de los X-Games del 2007. Consiste en un giro del piloto de 360º en el eje vertical sobre la moto en el aire para volver a agarrarse al manillar e intentar aterrizar.

El otro es el Electric Doom, que consiste en un backflip (voltereta hacia atrás) del piloto sobre la moto en el aire que ejecutó en la edición 14 de los X-Games del 2008.

El último truco que ha intentado en el Monster Energy Best Trick y que casi le sale ha sido el Bike Flip. Consiste en que la moto es la que hace el backflip bajo el piloto. Casi ná…..

Vía MotorPasionMoto. Foto retocada de ProTaper.

O2 Pursuit: enduro con aire comprimido

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O2 Pursuit: enduro con aire comprimido.

Cada vez está más claro que hay otra manera de ir en moto y en coche.

Primero los de célula de combustible, los híbridos, los eléctricos…. y ahora aire comprimido.

Lo último que se les ha ocurrido a los ingenieros del mundo del motor se presentó en el pasado Salón de la Moto de Sidney, donde el australiano Dean Benstead mostró el primer prototipo de la O2 Pusuit, una moto de enduro impulsada mediante aire comprimido alojado en una botella de 18 litros de capacidad en su parte delantera. El motor tiene seis cámaras que al entrar y expandirse, crea el movimiento de rotación necesario para mover la rueda trasera. El chasis es Yamaha y de momento pasa de 100 km/h aunque en banco llega a 140.

Vía MotorPasionMoto.

Vespa Club Miyagi, tras el tsunami

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Vespa Club Miyagi, tras el tsunami

Todavía recordamos el tsunami de Japón del once de marzo de este año.

El Vespa Club Miyagi ha vuelto ha recorrer con sus Scooter clásicos los 150 kilómetros que recuerdan la décima parte de la distancia de la legendaria prueba de las mil millas que se disputaba en Italia, la Mille Miglia.

Enlace a DailyMotion.

Vía MotorPasionMoto.