En mi caso posíblemente, mi colección de Tente (la versión española del LEGO).
La serie de fotografías «Toy Stories» de la fotógrafa italiana Gabriele Galimberti nos muestra niños de todo el mundo con sus más «preciadas posesiones»: muñecas, animales de peluche, juegos de mesa… pistolas.
Choca la diferencia de clases que también se ve reflejada en los juguetes.
En la foto, Tangawizi, de Keekorok, Kenya.
Vía Gizmodo.
Es un tema recurrente entre los que tenemos impresora (¿he dicho todos los que leemos esto?). El verdadero negocio de las impresoras está en la tinta.
No es posible que un cartucho de tinta cueste la mitad del valor de la impresora. Pero es así, lo admitimos y pasamos por el aro.
Pero cuando he leído en MicroSiervos que el mililitro de sangre cuesta 70 céntimos frente a 40 por la sangre, 10 para la penicilina o 2 para el petróleo. Viendo la infografía de Nuesion, además, impacta.
Añádele a ésto que las impresoras mienten y te chulean tinta.
Es para cabrearse.
(Vía Cool Infographics.)
Impresionante. ¿A alguien se le ocurre alguna palabra más?
Se trata de la Morsus y ya lleva más de un año en nuestro planeta.
Vale, se me ha pasado un poco el arroz. Incluso salió en las noticias.
Podéis ver el video en Vimeo.
Mark Roberts, un experimentado montañero de 47 años (consultor de seguridad, cágate) estaba subiendo el domingo 24 de febrero por el corredor Parsley Fern Lefthand Gully cuando le golpeó un trozo de hielo que le hizo perder el equilibrio y deslizarse canuto abajo mientras su cámara en el casco grababa la caida durante los 30 (interminables) segundos que tardó en pararse.
Si os fijáis en el accidente, se quita el guante y el piolet izquierdo justo antes de que le acaricie el aderezo para mojitos. Caída más abajo pierde el piolet derecho y lo demás es ya cuestión de suerte.
Resultado: un tobillo fracturado y un rescate en sólo 30 minutos.
Moraleja: casco siempre en corredor y nunca la guardia baja. Piolets y crampones afilados. Dragonera del piolet puesta y autodetención más que interiorizada.
Si te has escurrido, calma e intenta frenar. Sigue intentando frenar. Calma. Sigue. Sigue. Una vez más….
Tenéis todos los detalles en una entrevista (en inglés) en TheBMC.
¿No sabes qué es un fanboy? Bueno, pues echa la vista atrás y sal de dudas.
Para comprobar tu «grado de fanboysmo» puedes recurrir a este test de iDownLoadBlog.
Yo he sacado un 100, que según la escala no está mal (¿quizá demasiado XD?).
O a lo mejor no tanto. Si no, mira este tío que dedica su tiempo libre a llenar las burbujas del papel de ídem para recrear la imagen de Steve Jobs.
Vía ElBlogDelSwitcher.
Leí hace unos días esta noticia en Alt1040 donde explicaban que Pepo Jiménez, es decir, @kurioso, ha recibido un requerimiento de los representantes legales de la empresa Tupperware por usar la palabra tupper en su blog y considerar que eso perjudica la imagen de la compañía.
Como le he dicho en los comentarios, a algunos les molesta la libertad de expresión.
Viendo el absurdo revuelo que se ha montado últimamente porque un servicio en principio gratuito te pida menos de un euro (menos de lo que te gastas en un café) por ahorrarte cientos de euros en mensajes SMS.
El colmo fue el lunes cuando en la puerta del gimnasio una madre le decía muy airada a otra (después de estar tomándose algo con ella en la cafetería de la piscina) «es injusto que te cobren por el wassap».
Posíblemente el equipo de desarrolladores del programa también viese injusto que ella cobrase por ejercer de madre….. o que yo cobre por dar clases….
Así que cuando he leído en CanalPDA el top cuatro de las excusas más utilizadas al respecto, me he reído bastante.
Ahora parece ser que el cobro se va a extender a iOS (iPhones). A mí la aplicación no me costó un duro porque la descargué una de las veces que estuvo gratuita aunque todavía no tuviese iPhone. Si me quieren cobrar 0,89 al año por el servicio, lo daré como bien invertido.
Esta mañana nos hemos hecho una buena rutilla que saliendo de las Cuestas del Cedacero, subía por Las Víboras, minas de Peñas Blancas, Rambla de la Bocahoria, Garabitos y vuelta a las Cuestas.
En total, unos saludables, agradables y soleados kilómetros, 750 de desnivel en cinco horas justas.
Podéis ver el track en MotionX.
Vale que no es lo que íbamos a hacer en Sierra Nevada. Las previsiones no eran nada buenas: para el sábado se espera una mínima de -10, viento de unos 30 por hora que junto da una sensación térmica de -19 y una isoterma de 0º a tan solo 2200 metros y nieve cayendo. Pero el domingo empeoraba porque hacía más viento que bajaba la sensación térmica hasta -23 e isoterma de 0º bajando a 1800 metros. El problema realmente no era el frío (estamos preparados para ello) sino la posibilidad de que los coches se quedasen sepultados de nieve a poco más de 2500 metros en el aparcamiento de la Hoya de la Mora….
Las montañas siempre están allí, esperando a que las subas.
Pero siempre habrá un momento adecuado para ello.
Aunque es la del año pasado (7 de octubre), cómo mola verlo otra vez.
Y enteretico!!
Siguiendo los aportes que pudimos leer en MotorPasión Respuestas y las últimas informaciones de la OCU y en publicaciones digitales e incluso en la TV en las últimas semanas, se confirma definitivamente que sí existe este efecto fijándonos en las gráficas de ElPrecioDeLaGasolina. No importa que sean de Repsol, Campsa, Shell, Galp… Incluso en Aparcadolores, Molero, Petronor, Eroski y Carrefour también es evidente esta realidad pero más suave. Pero por ejemplo, en la de Roymaga de La Aparecida, la de Buenos Aires de Molinos Marfagones no sucede ésto.
¿Qué pienso? Que el gobierno ha llegado a algún tipo de «acuerdo» con las petroleras. aunque luego públicamente les monte el paripé del expediente a través de la Comisión Nacional de Energía (CNE). Precisamente el lunes cuando tienen que enviar los datos de precios a Europa para elaborar después las estadísticas comunitarias, el llamado boletín de hidrocarburos. Y eso afecta al IPC y a un montón de números que cuentan en Europa a la hora de que nos aprieten las clavijas.
La diferencia entre el lunes y el sábado o domingo es de entre tres y cinco céntimos de euro el litro. Bastante por no decir demasiado. Un depósito de mi Scénic (60L) lleno el domingo sería hasta cuatro euros más caro que el lunes según donde repostes….
Vía MotorPasión.
O según parece, son más exactamente 5946 los que hay en el Valle de Laguar (Alicante) y que nos «merendamos» el domingo.
Realmente eso no tiene importancia. Lo importante es salir (y si es al monte mucho mejor) pero salir bien acompañado, con amigos con los que pasar buenos ratos.
Las fotos las podéis ver en el Blog del CExc.
Un castillo, cuesta abajo, los montes de Wildkogel Arena…
Patrocinado por Casio -G Shock y las cámaras Contour, participan Yannick Granieri, Martin Söderström, Louis Reboul o Andi Wittmann.
Vía MountainBike.
Reconozcámoslo. Nos sobra el dinero y nuestros 4×4 se nos quedan cortos cuando nos vamos de dunas con los hijos de los jeques de nuestro barrio.
No temas. La sección de Mercedes especializada en potenciar modelos normales en Graz, en Austria, ha pensado en nosotros y ha preparado dos prototipos que esperan sacar a la (escasa) serie si entre todos mostramos suficiente interés. Es una versión modificada del G63 AMG standard con el mismo motor V8 de 6.3 litros biturbo que entrega unos absurdos 544 CV de potencia con un par máximos de 760 Nm absurdos pero con chasis y tres ejes heredados de un encargo anterior del ejército australiano (ellos ya tienen 2.000 unidades).
Tiene tracción a las seis ruedas de 37 pulgadas, un sistema de suspensión Öhlins de gas regulable desde el interior de la cabina, al igual que es regulable la presión de aire de cada una de ruedas, porque como todos sabemos, no es lo mismo ir por arena que por asfalto. Además, llevamos cinco diferenciales bloqueables: uno por eje, otro entre el eje delantero y los dos traseros y otro entre los dos ejes posteriores. Así siempre tendrás como mínimo, el 12,5% del par del coche en cada una de las cuatro ruedas traseras. También tendremos una caja de cambios Speedshift automática de siete velocidades con su correspondiente reductora.
Este sencillo coche de 3.850 kilos tiene muelles que proceden de las versiones blindadas y ejes pórtico de origen militar para elevar al máximo la altura libre al suelo (tiene más de un metro de altura de vadeo). El segundo eje lleva muelles más firmes que el tercero.
Dado el tamaño de nuestras cocheras, los 2,10 metros de paso de rueda, 2,30 de altura y 5,87 de largo no serán ningún problema.
Si quieres echar algo a la caja de carga, disfrutarás de madera de bambú además de unas barras anti-vuelco de aluminio.
La única pega: no, no son los ridículos 350.000 euros que se supone que costara sin extras, ni por supuesto los 159 litros que le entran en el depósito (en nuestro Dubai natal eso sólo son 58 pavos), sino que sólo nos podemos subir cuatro a hacer el borrego por las dunas y driftear por las carreteras cubiertas de arena. Por lo menos, tendremos el mismo interior que el habitual en nuestros antiguos G63.
Por si no habéis entendido el video del principio, os dejo otro en nuestra lengua madre de ArabMotorsTV:
Vía AutoBild.
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